Крым переполнен?

Некоторые господа, находящиеся в состоянии патриотической экзальтации, клянутся, что людей в Крыму очень много. Уверяют, что на пляжах не протолкнуться, в пельменных очереди, и вообще они всех пересчитали поголовно через веб-камеры.

Для того, чтобы развеять галлюцинации одурманенных наблюдателей и продемонстрировать очковтирательство вороватых чинуш, предлагаю вашему вниманию некоторые несложные расчеты.

(Нижеприведенные данные получены из открытых официальных источников.)

Аэропорт Симферополя принимает в среднем от 100 до 115 рейсов в день.
Сюда летают самолеты 17-18 авиакомпаний.
(Далее следуют названия авиакомпаний, эксплуатируемый ими флот и приблизительная вместимость летательных аппаратов)

1. Аэрофлот. (25 рейсов)
Boeing 737-800. 160-190 мест
Boeing 777. 400 мест
Airbus А-320 180 мест
Airbus A-321. 185-220 мест
Airbus А-330. 400 мест
Airbus А-319. 150 мест

2. Globus (2 рейса)
Boeing 737-400. 146-171 место
Boeing 737-800. 160-190 мест

3. Orenair (6 рейсов)
Boeing 777-200 390 мест

4. Россия (2 рейса)
Airbus А-320 180 мест

5. Вим-Авиа. (12-15 рейсов)
Boeing 757–200. 200 мест
Аirbus 319-111 150 мест

6. Уральские авиалинии. (15-16 рейсов)
Airbus А-319. 150 мест
Airbus А-321 185-220 мест
Airbus А-320-100/200. 180 мест

7. Red wings. (11 рейсов)
Ту-204. 200 мест

8. S7 (10 рейсов)
Аirbus 319-111 150 мест

9. Transaero. (1-2 рейса)
Boeing 747. 500 мест
Boeing 777. 400-500 мест

10. Ямал. (3 рейса)
Boeing 737-400. 146-171 место
Аirbus А-320 180 мест

11. Центр-юг. (1 рейс)
Сухой Суперджет. 100 мест

12. Саратовские авиалинии. (2-3 рейса)
Як-42. 120 мест

13. Северсталь. (0-1 рейс)
Тип самолета установить не удалось. 50 мест

14. Ижавиа. (3 рейса)
Як-42. 120 мест

15. Донавиа. (4 рейса)
Airbus A-319. 150 мест

16. Алроса. (0-1 рейс)
Boeing 737-800. 150 мест

17. Грозный-авиа. (1-2 рейса)
ЯК 42. 120 мест

18. Pegas-fly (0-1 рейс)
Тип самолета установить не удалось. 150 мест.

(В скобках обращу ваше внимание на «изобилие» отечественных марок самолетов)

Если предположить, что каждый день осуществляются все заявленные рейсы, и все самолеты летают с полной загрузкой (что бывает не всегда), то в течение 3-х месяцев в Крым прилетит 

1 700 000 пассажиров.

А вот — информация о количестве пассажиров, которые могут попасть в Крым через керченскую паромную переправу.

Паром «Олимпиада» — вместимость – 600 пассажиров. Количество кругорейсов в сутки – 7;
Паром «Гликофилоуса» — вместимость – 500 пассажиров. Количество кругорейсов в сутки – 7;
Паром «Севастополь» — вместимость – 300 пассажиров. Количество кругорейсов в сутки – 7;
Паром «Николай Аксененко» — вместимость – 261 пассажир. Количество кругорейсов в сутки – 8;
Паром «Крым» — вместимость – 600 пассажиров. Количество кругорейсов в сутки– 7
Нетрудный расчет дает цифру 16 100 пассажиров в сутки или приблизительно 

1 500 000 пассажиров за 3 месяца. И это при условии, что в течение всех 3-х месяцев паромы будут ходить с полной загрузкой и ночью и днем (что тоже весьма не очевидно).

Кроме аэропорта и переправы сколько-нибудь значимых пассажиропотоков в настоящий момент в Крым нет.

Итого: при самых максимально невероятных допущениях на полуостров могут попасть

3 200 000 человек.

Это в 2-2,5 раза меньше чем средняя загрузка курортов Крыма 2006-2013 года (5-6,5 млн. отдыхающих).

Если же из общего числа пассажиров вычесть местных жителей, которые по тем или иным причинам вынуждены часто ездить на материк, то количество приезжих усохнет еще на 10-30 %.

Господа, с упоением рапортующие о лавинообразном росте числа крымских отдыхающих, могут наконец угомониться и перестать впаривать туфту согражданам и своему начальству. 
Конечно, глупо надеяться, что они угомонятся. Но эти цифры беспристрастно свидетельствуют, что некоторые товарищи переели галлюциногенов.

Руслан Сейт-Люманов

Источник: echo.msk.ru

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>